溫州市目前大約有13家工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)與物流主輔分離。記者了解到，正泰電器股份公司準(zhǔn)備將貨運(yùn)業(yè)務(wù)從公司分離出去，成立物流(運(yùn)輸)公司，主營(yíng)整個(gè)集團(tuán)的配送業(yè)務(wù)；萬(wàn)控集團(tuán)正著手成立自己的物流公司；華峰集團(tuán)也已經(jīng)把物流從主業(yè)中分離出去。而且，由于港口物流體系建設(shè)的滯后，溫州市還有不少出口商品要通過上海、寧波等口岸出口，這不僅不利于進(jìn)一步降低制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本，還削弱了溫州作為區(qū)域產(chǎn)品集散中心的地位。 

    溫州狀元岙港區(qū)已試開港，甬臺(tái)溫、溫福電氣化高速鐵路即將通車，諸永高速公路正在建設(shè)，溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)正著手?jǐn)U建……這些交通建設(shè)大工程，無不為溫州物流插上騰飛的翅膀，帶動(dòng)溫州物流大提速。 

    以此為契機(jī)，溫州市將大力推進(jìn)航空、鐵路、港口現(xiàn)代物流基地建設(shè)，積極培育第三方、第四方物流，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，加快形成海陸空全方位輻射的區(qū)域性物流中心。 

    目前，溫州工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)期，振臂高飛離不開現(xiàn)代物流業(yè)的強(qiáng)力助推。 

■ 現(xiàn)代物流業(yè)初具雛形 

    然而，正視目前的溫州物流業(yè)，孫勝增也不隱瞞缺陷： “現(xiàn)在溫州物流連先進(jìn)一點(diǎn)的機(jī)械抓手都沒有，還停留在使用鏟車的階段，多數(shù)托運(yùn)部還靠租用場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)……” 

    溫州物流普遍處于 “低、小、散”的現(xiàn)狀。他介紹，10年前，溫州貨物運(yùn)送到北京，至少需要3天時(shí)間，而現(xiàn)在24小時(shí)就能到達(dá)。 

    從最初的搬運(yùn)隊(duì)發(fā)展到后來的托運(yùn)部、運(yùn)輸公司，再到現(xiàn)在的現(xiàn)代物流集團(tuán)公司，溫州物流，這條隱形的供應(yīng)鏈，一直伴隨著溫州工業(yè)前進(jìn)的步伐茁壯成長(zhǎng)，并在溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益突顯其重要性。現(xiàn)在的溫州托運(yùn)業(yè)已經(jīng)做到 “零對(duì)零”的物流效率，貨物基本是當(dāng)天到當(dāng)天走，生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)基本是零倉(cāng)儲(chǔ)。 

■ 助推生產(chǎn)企業(yè)輕裝上陣 

    “近年來，溫州托運(yùn)行業(yè)的發(fā)展給溫州企業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)品提供了很大的便利，企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)送到代理商手中的效率明顯提高了。 

    正泰電器股份公司物流部經(jīng)理朱建波說，他們公司產(chǎn)品主要委托樂清物流公司和臨時(shí)車輛運(yùn)輸，一年運(yùn)輸費(fèi)用高達(dá)3000萬(wàn)元。許多大企業(yè)已經(jīng)不滿足傳統(tǒng)的貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)，急需上規(guī)模、實(shí)力強(qiáng)、管理規(guī)范的大型現(xiàn)代物流企業(yè)承擔(dān)物流業(yè)務(wù)。但社會(huì)上物流公司良莠不齊，有些物流公司沒有倉(cāng)庫(kù)，沒車輛，連基本的貨物裝卸都沒處理好。 

    溫州物流突破現(xiàn)狀、謀求升級(jí)已是大勢(shì)所趨。記者從相關(guān)統(tǒng)計(jì)了解到，溫州市區(qū)共有物流企業(yè)419家；目前全市一年公路托運(yùn)貨量達(dá)到2.9億多噸，比2000年增加一倍；2008年全市完成港口貨物吞吐量5043萬(wàn)噸，首次突破5000萬(wàn)噸大關(guān)，完成集裝箱38.05萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。”溫州市鷗鳥王鞋業(yè)有限公司副總經(jīng)理鄭精兵對(duì)溫州物流業(yè)近年的發(fā)展變化深有感觸。 

■ 全新服務(wù)體系呼之欲出 

    今后一段時(shí)期，溫州市將努力打造成為國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市，目前正掀起全面建設(shè)公路、鐵路、港口、航空交通基礎(chǔ)設(shè)施的高潮。 

    對(duì)此，溫州市托運(yùn)業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫勝增深表贊同。 

    溫州物流效率不斷提高，帶動(dòng)了“溫州制造”的快速流通，讓溫州制造業(yè)輕裝上陣，降低庫(kù)存和物流成本，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得一個(gè)個(gè)先機(jī)。此時(shí)，樂清6家物流企業(yè)把握 “天時(shí)”迅速出擊，整合成立迅捷物流集團(tuán)，成了溫州本地物流業(yè)“破繭成蝶”的先行者，正是順應(yīng)了先進(jìn)制造業(yè)對(duì)第三方物流的要求。并且，交通樞紐城市的建設(shè)，提升了溫州城市功能，可以擴(kuò)大溫州物流業(yè)的輻射范圍，壯大溫州物流在長(zhǎng)三角和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的市場(chǎng)份額。2005~2008年，溫州市現(xiàn)代物流業(yè)以每年20%以上的平均增速崛起。 

    除本土第三方物流從初級(jí)向高級(jí)蛻變、外地物流巨頭助陣溫州發(fā)展，溫州市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)脫離主業(yè)，也成了溫州物流向現(xiàn)代化邁進(jìn)的另一支生力軍。而溫州物流業(yè)的現(xiàn)狀卻猶如缺鈣的筋骨，承受不了溫州工業(yè)騰飛的巨大作用力。因此，溫州物流向現(xiàn)代物流業(yè)提升發(fā)展迫在眉睫。全市正重點(diǎn)發(fā)展 “九大園區(qū)”，即：潘橋物流園區(qū)、空港物流園區(qū)、半島物流園區(qū)、糧食物流中心、雙嶼物流中心、江南物流園區(qū)、樂清灣物流園區(qū)、浙閩邊貿(mào)物流中心、龍灣農(nóng)產(chǎn)品物流中心，一個(gè)快捷、高效、安全并與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系正呼之欲出。   購(gòu)置 “公路之王”級(jí)的世界豪華運(yùn)輸車斯堪尼亞，強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)員工、規(guī)范操作，固定每日運(yùn)輸班車數(shù)量，提高委托方貨物周轉(zhuǎn)效率……溫州市剛成立的中國(guó)迅捷物流集團(tuán)有限公司近日亮出了 “底牌”，這張 “底牌”正是目前溫州物流業(yè)稀缺的。他們通過加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的科學(xué)化、信息化改造，延伸了傳統(tǒng)物流的功能，大大減輕了母企的生產(chǎn)和稅費(fèi)成本。