根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模創(chuàng)歷史新高，去年達(dá)到507億單位，今年預(yù)計(jì)將超過(guò)600億單位，30年平均年增長(zhǎng)率為41.5%。中國(guó)已發(fā)展成為世界上增長(zhǎng)最快、最具活力的新興快遞市場(chǎng)，包裹快遞量超過(guò)了美國(guó)、日本、歐洲和其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總和。業(yè)務(wù)量的突然增加不僅增加了能源消耗，而且大量的尾氣排放進(jìn)一步造成了環(huán)境污染，加劇了溫室效應(yīng)。

　　與此同時(shí)，快遞包裹在中國(guó)的絕對(duì)使用量繼續(xù)上升。大量的快遞包裹不僅方便了消費(fèi)者的生活，還帶來(lái)了大量的快遞包裹垃圾，其中大部分被直接丟棄，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的影響。調(diào)查顯示，在中國(guó)的特大城市，快件垃圾的增量占生活垃圾增量的93%，而在一些特大城市，其增量為85% ~ 90%。資源消耗和污染問(wèn)題不容忽視，生態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力日益增大。

　　近年來(lái)，綠色概念逐漸滲透到中國(guó)物流業(yè)。雖然政府政策和物流企業(yè)進(jìn)行了許多創(chuàng)新，但綠色物流是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。僅僅一個(gè)政黨的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這需要各級(jí)政府、快遞企業(yè)、企業(yè)和消費(fèi)者的共同努力和承諾，需要各方的主觀(guān)能動(dòng)性。作者希望這些“綠色”點(diǎn)最終會(huì)點(diǎn)燃草原之火，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的整體“綠色”。

　　因此，對(duì)于所有物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)回收快遞材料、使用綠色包裝、減少包裝材料的使用、推廣新能源運(yùn)輸車(chē)輛的使用等，從源頭上減少污染物的使用和排放，從而真正推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，是一項(xiàng)緊迫的責(zé)任和使命。

　　公興物流發(fā)展始終堅(jiān)持綠色創(chuàng)新的發(fā)展理念。綠色物流的實(shí)施也有相關(guān)措施。早在綠色物流的概念出現(xiàn)之前，可回收和可降解的包裝材料就已經(jīng)投入使用，采用食品級(jí)環(huán)保材料。嚴(yán)格要求員工不要浪費(fèi)包裝材料，并按照安全標(biāo)準(zhǔn)清潔可回收的包裝材料?？缇晨爝f運(yùn)輸不僅對(duì)自身有嚴(yán)格的要求，對(duì)物資供應(yīng)商也有相應(yīng)的規(guī)定，堅(jiān)決不與重金屬超標(biāo)的供應(yīng)商合作。

　　同時(shí)，本著可持續(xù)發(fā)展的信念，超快運(yùn)輸每年購(gòu)買(mǎi)一批新能源純電動(dòng)卡車(chē)，實(shí)施綠色物流建設(shè)。據(jù)報(bào)道，目前有近700輛新能源物流車(chē)輛用于跨境快遞運(yùn)輸。主要的車(chē)輛類(lèi)型是電動(dòng)小巴和電動(dòng)中型卡車(chē)，它們被用來(lái)逐漸取代在一線(xiàn)城市行駛的傳統(tǒng)燃料貨車(chē)。車(chē)輛覆蓋北京、天津、河北、華南、華東、華北等地區(qū)。該公司計(jì)劃在三年內(nèi)逐步在全國(guó)一線(xiàn)城市使用新能源汽車(chē)。未來(lái)五年，新能源汽車(chē)將在全國(guó)大中城市得到充分利用，取代現(xiàn)有柴油汽車(chē)，打造高效綠色物流企業(yè)。

　　新能源物流車(chē)具有行駛平穩(wěn)舒適、提速快、噪音低、能耗低等特點(diǎn)，巡航里程超過(guò)200公里。與傳統(tǒng)的燃料卡車(chē)相比，新能源汽車(chē)的使用成本更低，每公里0.5元的電費(fèi)每年可節(jié)省10萬(wàn)升燃料，約每月1200元，可為公司節(jié)省75萬(wàn)元以上。

　　事實(shí)上，公興搬場(chǎng)物流公司在節(jié)能減排和綠色物流的道路上，快速運(yùn)輸已經(jīng)深入展開(kāi)。早在2015年7月，第一輛新能源物流車(chē)投入使用，隨后在10月份批量租賃了50輛電動(dòng)面包貨運(yùn)車(chē)。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)和配套基礎(chǔ)設(shè)施的成熟和完善，公司在2017年增加了420萬(wàn)輛電動(dòng)卡車(chē)參與公司運(yùn)營(yíng)，為公司的進(jìn)一步推廣積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前，公司投入使用的新能源物流車(chē)輛平均日貨運(yùn)量超過(guò)數(shù)百輛。在節(jié)能減排方面，單車(chē)平均每天行駛150公里，每年減少二氧化碳排放24噸，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。“2018年是在快速交通領(lǐng)域進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)計(jì)劃的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。作為一家快速發(fā)展的快速運(yùn)輸企業(yè)，集團(tuán)對(duì)車(chē)輛的需求逐年增加?？缇晨焖龠\(yùn)輸作為未來(lái)的主要運(yùn)輸方式和建設(shè)節(jié)能物流的核心，將與時(shí)俱進(jìn)，大力發(fā)展綠色物流。

　　此外，全票快遞運(yùn)輸還將在全國(guó)所有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全面實(shí)施電子運(yùn)單，并逐步停止使用紙面單據(jù)。與傳統(tǒng)的多份紙質(zhì)運(yùn)單不同，電子運(yùn)單具有操作方便、成本低廉、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。它以電子數(shù)據(jù)的形式存在于信息系統(tǒng)中。通過(guò)信息系統(tǒng)的對(duì)接、運(yùn)單號(hào)的自動(dòng)綁定、快遞郵件信息的高速打印輸出，更好地滿(mǎn)足了客戶(hù)批量遞送快遞郵件的需求。不僅符合國(guó)家節(jié)能減排政策，還可以幫助物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。

　　電子貨運(yùn)的運(yùn)單不僅綠色環(huán)保，還能妥善保護(hù)客戶(hù)信息的安全。電子運(yùn)單使用條形碼或二維碼來(lái)代替用戶(hù)信息，隱藏或加密收件人和發(fā)件人的個(gè)人信息。收件人的地址、姓名、發(fā)件人的地址、姓名和其他內(nèi)容不再顯示?？爝f單上只能看到相關(guān)代碼，以避免泄露客戶(hù)信息。通過(guò)全面實(shí)施電子運(yùn)單，跨速度運(yùn)輸可以為客戶(hù)提供更高效、更安全的物流服務(wù)，讓客戶(hù)享受便捷的網(wǎng)上服務(wù)。