物流貨運(yùn)行業(yè)門檻低，人員混雜，流動性強(qiáng)，這給整個行業(yè)的管理都帶來了不便。目前物流貨運(yùn)涉及幾個問題：一是被托運(yùn)的貨物不能按時送到，二是被托運(yùn)貨物中途丟失，三是物流托運(yùn)公司或個人突然“蒸發(fā)”，攜貨收款逃跑。不過從事后看來，這次事件并不是偶爾發(fā)生，而是司機(jī)蓄謀已久。凌晨時分，湖州長興信隆分點的工作人員接到司機(jī)電話說車壞了。這次的教訓(xùn)給貨運(yùn)公司也提了一個醒，在人員的管理上有很大的疏漏。當(dāng)即就向長興派出所報案，然而至今事情毫無進(jìn)展。這是一起司機(jī)惡意偷貨并棄車而逃的事件，遭受損失的不僅是貨主，貨運(yùn)公司自己也不能幸免。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)司機(jī)的身份證是偽造的，而在事故當(dāng)晚，隨車人員也因其他原因沒有跟車，而在安吉等司機(jī)，這給司機(jī)偷貨潛逃創(chuàng)造了良機(jī)。在疑惑中，信隆工作人員用備用鑰匙打開車廂，這時才發(fā)現(xiàn)里面已經(jīng)空空如也，貨物連同司機(jī)一起消失了。
    信隆貨運(yùn)在這次事件中損失不小，不僅要賠償貨主的損失，自己經(jīng)營多年的聲譽(yù)也受到一定影響。不管對于作為企業(yè)的托運(yùn)公司，還是托運(yùn)公司里的司機(jī)以及其他工作人員，都必須樹立良好的職業(yè)道德。時間漸漸過去，司機(jī)仍然沒露面。
    不管是因為何種原因，貨物丟失的事件屢屢發(fā)生，一個很重要的原因就是缺乏誠信。而在對物流企業(yè)的管理上，也需要各級部門的協(xié)調(diào)配合，加大管理力度。不僅如此，能成立一個具有監(jiān)督能力的民間組織也是各界人士的心聲，從各方面來進(jìn)一步完善物流行業(yè)，這樣才能更好地促進(jìn)社會的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
    相比某些貨運(yùn)商家丟貨之后不以為然，對貨主的態(tài)度也很強(qiáng)橫的狀況來說，信隆貨運(yùn)對此事表現(xiàn)非常誠懇，不僅坦誠了事件發(fā)生的經(jīng)過，在就賠償問題上也提到一旦追查不到罪犯也由自己承擔(dān)。近日來自貨運(yùn)公司的一條消息引起了我們的關(guān)注。托運(yùn)企業(yè)更要不斷提高自身的誠信度與物流服務(wù)水平，以便能在物流行業(yè)的市場競爭中生存下來。
    現(xiàn)代物流行業(yè)在全國都處于起步階段，除了這種貨主、貨運(yùn)公司雙方受損的事情以外，因為貨運(yùn)公司內(nèi)部監(jiān)守自盜等他原因造成的貨物丟失給貨主帶來損失的事件更多。
    同時，也需要政府提高物流企業(yè)門檻，引導(dǎo)、鼓勵正規(guī)企業(yè)大力占領(lǐng)市場，及時建設(shè)一個規(guī)范的信息平臺，暢通聯(lián)絡(luò)渠道。
    2006年6月中旬，杭州信隆貨運(yùn)將一車價值5萬元的貨物發(fā)往湖州方向。
    當(dāng)筆者對信隆貨運(yùn)的管理問題質(zhì)疑時，信隆貨運(yùn)也很委屈，司機(jī)雖然是剛招進(jìn)來不久的，但一貫表現(xiàn)良好，沒有發(fā)生任何異常，因此也沒對司機(jī)的人品等問題產(chǎn)生過懷疑。當(dāng)工作人員趕到貨車停靠地點，卻找不到司機(jī)，貨車的所有門窗卻關(guān)得嚴(yán)嚴(yán)實實。